發(fā)布時間：2019.08.13 新聞來源：不銹鋼酸洗鈍化液-不銹鋼酸洗鈍化膏-天長市俊武不銹鋼表面處理材料廠 瀏覽次數(shù)：

1、設(shè)備殘余應(yīng)力的減少。調(diào)查表明80%以上的應(yīng)力腐蝕事故是由殘余應(yīng)力引起的。殘余應(yīng)力主要來自制造過程，如冷加工、焊接、熱處理及裝配過程，主要表現(xiàn)為溫差熱應(yīng)力、相變內(nèi)應(yīng)力、腐蝕產(chǎn)物的楔入應(yīng)力。容器設(shè)計結(jié)構(gòu)不合理也引起局部應(yīng)力集中，造成局部腐蝕，如縫隙腐蝕、應(yīng)力腐蝕、晶間腐蝕等，因此設(shè)計時要使零部件的外形簡單、完整、封頭和接管與簡體的焊接要采用雙面對接焊的方式，且截面要圓滑過渡，減少尖角、溝槽、縫隙。對有應(yīng)力腐蝕傾向的容器應(yīng)進行消除應(yīng)力的焊后熱處理。不銹鋼的焊接工藝過程非常嚴(yán)格。它具有較高的熱裂紋敏感性。焊接時坡口角度應(yīng)適當(dāng)增大。根部鈍邊應(yīng)適當(dāng)減小。為防止熱裂紋，應(yīng)采用小線能量焊接，盡量采用短電弧不擺動的多層多道焊，減少焊道氧化的程度。避免不銹鋼的敏化溫度，無論是焊接時還是熱處理過程都要防止在該種材質(zhì)的敏化溫度下停留，因為在此溫度下材料中的鉻元素與碳元素形成鉻的化合物，造成晶間貧鉻，導(dǎo)致晶間腐蝕。

　　 2、開車投料后用氮氣密封設(shè)備。開車投科后用氨氣密封設(shè)備，保持通入的氮氣處于微正壓狀態(tài)，可以防止空氣進八生產(chǎn)系統(tǒng)。因為空氣中的氧氣會與鎳反應(yīng)，加劇材料腐蝕。

　　3、開車狀態(tài)下熱應(yīng)力的控制。開車時，溫度差不應(yīng)超過30℃：升溫速度不宜過快，應(yīng)控制在30℃/h，這有助于熱震和保證低碳不銹鋼設(shè)備需要的初期細(xì)致的護理。以減小因升溫和投料對材料產(chǎn)生的熱應(yīng)力。

　　4、短期停車期間用低壓蒸氣連續(xù)吹掃。生產(chǎn)裝置停車時，要保持低壓蒸氣連續(xù)吹掃整個系統(tǒng)，包括管道，蒸發(fā)器和濃縮器。以避免空氣進入設(shè)備防止氧氣與材料反應(yīng)。

　　5、長期停車時設(shè)備的腐蝕控制。生產(chǎn)裝置長期停車時，首先用低壓蒸氣吹掃，待裝置基本冷卻后用純水;中洗整個生產(chǎn)系統(tǒng)。這樣可以使裝置內(nèi)殘存的堿液盡可能清洗干凈，在停車過程中***大限度地減輕腐蝕。

　　6、介質(zhì)中硫含量的檢測。鉻鎳不銹鋼設(shè)備在溫度超過40a℃時與硫接觸會破壞得很快。這是因為超過這個溫度不銹鋼表面的鈍化膜被極化，產(chǎn)生硫脆現(xiàn)象。因此硫含量不能超過O.025%。

　　7、開停車次數(shù)的減少。每一次開車，進料堿液都會沖掉設(shè)備表面起保護作用的氧化膜,繼續(xù)腐蝕下層材料，使材質(zhì)變薄。因此，盡量減少開停車次數(shù)有助于設(shè)備防腐。

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